Передвижной туалет для ж/д станции: переезд между платформами, 0,5 л на смыв. Монтаж за 1–2 дня, экономия до 532 000 ₽.
Передвижной туалет для ж/д станции — это санузел, который перемещается за жизнью станции: ремонт платформы, смена главного пути, реконструкция переходов, сезонные потоки дачников. Малые станции и полустанки постоянно меняются: сегодня посадка с первой платформы, завтра — со второй. Капитальный павильон привязан к одному месту, а передвижной модуль едет за потоком. Компания ООО «ВАКУУМНЫЕ ТУАЛЕТНЫЕ СИСТЕМЫ» производит передвижные туалеты с вакуумной системой смыва: расход 0,5 литра на смыв вместо 5–9 литров.
Такой передвижной туалет для ж/д станции приезжает с заводской готовностью 100% и ставится у платформы, рядом с билетной кассой или у перехода за 1–2 дня — без фундамента и траншей.
Главное отличие передвижного формата — свобода перемещения: ремонт платформы — модуль переехал к действующему пути, смена схемы посадки — санузел уже там. Пассажиры не остаются без удобств на время работ.
Интервал между смывами от 1 минуты и две бочки по 1000 литров в техотсеке принимают пиковый поток с электрички без очередей. Отдельные кабины с отдельными входами распределяют поток за минуты.
К малым станциям коммуникации не подведены, а согласование врезки с железной дорогой — долгий процесс. Модуль автономен: трубы Ø50 мм, подъём стоков до 2 метров. Достаточно электричества 220В.
Линейка БКСП-01 Краус: от 1 кабины МГН до 3 кабин.
Цену и комплектацию уточнит менеджер. Кнопка «Подробнее» открывает полную таблицу характеристик.
Станция пригородного сообщения: около 108 посещений санузла в сутки с учётом дачного сезона.
Обычный санузел: около 591 300 ₽ в год
Классический смыв 5–9 литров при такой нагрузке — это около 591 300 рублей в год на воду и вывоз.
Вакуумный модуль: около 59 130 ₽ в год
Передвижной туалет для ж/д станции с вакуумной системой при том же потоке обходится примерно в 59 130 рублей в год.
Итог: экономия около 532 000 ₽ каждый год
Окупаемость — 2–4 месяца
Две бочки по 1000 литров заполняются в 10 раз медленнее обычных накопителей — при обслуживании линейки станций вдоль ветки редкий вывоз снижает затраты в разы. Один модуль может обслуживать станции по очереди при ремонтах.
Сравнение обычного смыва 5 л и вакуумного 0,5 л по воде и вывозу. Двигайте ползунки — расчёт мгновенный.
Расчёт по воде и вывозу ЖБО. Фактическая экономия выше — меньше засоров и запахов, реже обслуживание.
Одна доступная кабина плюс техотсек. Самый мобильный формат: легко перевозить между платформами — для полустанков и временных точек.
Две кабины плюс техпомещение — можно разделить кабины для пассажиров и персонала. Оптимально для станций средней загруженности.
Две кабины плюс просторная кабина для маломобильных пассажиров с пандусом — важно для пожилых дачников.
Эконом — стандарт для платформы
Синий корпус RAL 5005, антивандальность, практичность — всё, что нужно привокзальной зоне.
Комфорт — для курортных направлений
Реечный фасад уместен на станциях курортных веток, где внешний вид платформы важен.
Блок-контейнер БКСП-01 Краус — рассчитан на 20 лет эксплуатации.
Каркас из швеллера 125 мм, сварная кровля 0,7 мм, сэндвич-панели 100 мм с базальтовым утеплителем 110 кг/м³ — всё собрано и проверено на производстве. Конструкция рассчитана на многократные переезды. Срок службы — 20 лет.
Мощность 0,3 кВт, питание 220В/12В, интервал между смывами от 1 минуты — поток с электрички проходит без очереди. 99% комплектующих — российские.
Светодиодное освещение кабинок — важно для первых и последних электричек в темноте. Утеплённые двери 1,5 мм, розетки и автоматы защиты. На новой платформе достаточно подключить 220В.
Ровное основание у платформы — плиты, блоки или подушка — и подъезд манипулятора по технологической дороге. Фундамент и траншеи не нужны.
Привозят, ставят, подключают 220В от сетей станции — передвижной туалет для ж/д станции открыт для пассажиров. При ремонте платформы манипулятор перевозит модуль к действующему пути.
Санузел, который переезжает за жизнью станции: ремонт платформы, смена пути посадки, реконструкция — модуль едет за потоком пассажиров.
Нет. Передвижной туалет для ж/д станции автономен — достаточно электричества 220В.
Да, интервал между смывами от 1 минуты и запас из двух бочек по 1000 литров рассчитаны на пиковую нагрузку.
Да, утеплённый корпус 100 мм с отоплением работает круглогодично без консервации.
Перевозка манипулятором — часы работы, без капитальных затрат. Один модуль закрывает станции по очереди при ремонтах.
Оставьте заявку — инженеры ООО «ВАКУУМНЫЕ ТУАЛЕТНЫЕ СИСТЕМЫ» подберут модель под пассажиропоток станции, рассчитают годовую экономию и подготовят КП за 15 минут.
Оставьте заявку — рассчитаем комплектацию и вашу годовую экономию за 15 минут. Подготовим КП с фото и чертежами.
Передвижной туалет для ж/д станции — это санузел, который едет за потоком, и около 532 тысяч рублей экономии каждый год.
«Комфорт» = та же сэндвич-панель + монтаж реек и фигур. Тёплый премиум-вид для парков и набережных.
Пришлём КП с ценами, фото и точным расчётом экономии воды — за 15 минут. Без спама и навязчивых звонков.
